Cartapacio
LUNES 29 DICIEMBRE 2025
Luego de una prolongada recuperación en la salud de la que me vi obligado a reposar, consecuencia de una terrible trombosis sufrida un par de años atrás, finalmente he salido a pajarear fuera de la frontera más fabulosa que hay en el mundo.
Decidí tomar unos días de descanso (haciendo adobes); y haré un recorrido por CDMX, luego pasaré a remojar los pies en el puerto de Veracruz y playas de la costera.
Bailaré la bamba, el tilingo lingo, y el querreque; tomaré café con leche en la parroquia y caminaré por el malecón de Boca del Río llenándome los ojos de mar y si se me atraviesa un huachinango y un pulpo en su tinta, no habrá más remedio que devorarlos como Dios manda.
Para cuando usted lea esto, ya andaré en una caminata por el malecón, luciendo una camisa que conseguí en la serie Hawai 5-O de la década de los 80, pero para los propósitos de redes sociales funciona como si hubiese sido ayer.
Hoy quiero llamar su atención para contarles mi experiencia en la travesía que hice el sábado pasado a bordo del tren, EL INSURGENTE.
No se mueva. Vaya por un café y escuche… Bueno, lea.
El Tren Interurbano México–Toluca, conocido como El Insurgente, recorre 58 km entre Zinacantepec (Estado de México) y Observatorio (Ciudad de México), con 7 estaciones en total, sobre vía electrificada.
Cada tren tiene capacidad para 718 pasajeros, y la flota es de 20 trenes eléctricos.
Hacía más de treinta años que no subía a un tren de pasajeros en México y la nostalgia me invadió desde que puse un pie en el vagón que me llevaría a Toluca.
Nada que ver con las corridas de San Luis a Tampico, o al Distrito Federal de los años setenta del siglo pasado.
El tren Interurbano, es otro boleto. (A propósito, el boleto de ida cuesta 60 pesos)
Una nueva experiencia de movilidad urbana.
Limpieza total, salidas y llegadas On Time como los europeos, seguridad extrema, amabilidad del personal.
Abordé en la terminal Santa Fe.
Entre los usuarios, mucha gente como yo… De turismo. Agarrándole sabor a esta serpiente de hierro.
Los demás, ya muy posicionados de su transporte urbano.
Trabajadores, estudiantes, jóvenes que viven aquí y trabajan allá.
Personalmente fui a dar fe de la movilidad.
Acallar la voz de los misántropos que nada les acomoda.
Los que dicen que los trenes de la 4t no funcionan, que se descarrilan, que nadie los usa, que van vacíos.
Todo lo contrario.
Para que el reporte quedé completo hay que decir que el proyecto tuvo una inversión aproximada de 100 mil millones de pesos.
Y aquí nuevamente los misántropos echarán espuma por la boca.
¡Es muy caro! De esos 100 mil, la mitad de los robó López Obrador. Y otras opiniones negativas más.
Pero es claro que el objetivo central es reducir significativamente los tiempos de traslado entre Toluca y la CDMX, que en carretera suelen superar las 2 horas en horas pico.
La inauguración ha sido progresiva: primero el tramo Zinacantepec–Lerma, luego Santa Fe, y finalmente será Vasco de Quiroga–Observatorio.
El proyecto inició en 2014 y se prolongó más de una década.
La inversión refleja tanto la complejidad técnica (túneles, viaductos, integración urbana) como los retrasos y ajustes políticos.
El costo ha sido objeto de debate político y social: algunos lo ven como una inversión estratégica en movilidad sustentable, otros como un ejemplo de sobrecosto y retraso crónico.
Sin embargo, en términos simbólicos, El Insurgente es un “coloso de acero” que refleja tanto la ambición modernizadora como la tragicomedia de la gestión pública mexicana.
Se presenta como salvador de la movilidad, pero su verdadera hazaña es haber sobrevivido a tres sexenios, múltiples ajustes y críticas.
Le comunico que el proyecto ferroviario de la presidenta Sheimbaum está agarrando vapor.
No solamente está ya jalando El Insurgente, sino el tren Maya, y el Interoceánico.
Ah, y en pocos días el tren que corre de Lechería al AIFA .
Claudia Sheinbaum planea construir 13 nuevas rutas de trenes de pasajeros durante su sexenio, lo que implica habilitar más de 3,000 kilómetros de vías en distintas regiones del país.
- Rutas prioritarias: México–Querétaro, Saltillo–Nuevo Laredo, Querétaro–Irapuato, entre otras.
Se espera que los trenes fomenten el desarrollo regional, reduzcan tiempos de traslado y generen miles de empleos.
Hoy ya estoy instalado en elegante pero económico AirBnB, en Boca del Río y acá recibiré 2026 depocamadre, en compañía de mis hermanos.
Quédense con la nieve y el frío congelante por el resto de la semana.
Nos vemos el día 5 en Los Analistas para partir la rosca.
Abur.
TIMING POLITICO
About Author
Más historias
Doble encrucijada entre México y USA
NARANJAS DE FIN DE AÑO
EL EMBAJADOR DE SEDA