POR: REDACCION.
CD. JUÁREZ, CHIH.- Gobierno del Estado a través de la Subsecretaria de Obras Públicas de la Frontera, da a conocer que esta semana, se dio inicio con el tramo 4 y 5 del Corredor Troncal Tecnológico (BRT 2).
Roberto Barraza, titular de la dependencia en la zona norte, señaló que la fecha de entrega de dichos tramos, también están proyectados a ocho meses.
“Arrancamos con el tramo 4 y 5. El tramo 4, comprende de la calle Morelia a la Teófilo Borunda que son 1.8 kilómetros; el tramo cinco, de la Calle Aguirre Laredo a la Calle Rosa María Fuentes con una longitud de 2.2 km; con fecha de entrega en 8 meses”, detalló el funcionario.
Se contempla que la próxima semana se estén licitando los tramos 7 y 8, los cuales corresponden del Aeropuerto a la Calle Costa de Marfil, con una longitud de 2.5 kilómetros; y de la calle Francisco Marques a la Avenida Lerdo, de 2.6 kilómetros; respectivamente.
“Estamos buscando con transporte y vialidad, dejar tres carriles libres para no entorpecer el flujo vehicular en este corredor… el carril confinado va en extrema izquierda y estamos delimitando el área de trabajo para proceder con desvíos provisionales y poder trabajar en el camellón central”, añadió Barraza Ornelas.
En cuanto al tema de la vegetación, el Subsecretario de Obras Publicas puntualizo, “A solicitud de la Dirección de Parques y Jardines del Municipio, las constructoras harán el retiro de vegetación para después ser llevadas al vivero de dicha dependencia y con ello, poder ser resembrados en otras áreas o parques”.
Estado y Municipio se coordinan para facilitar flujo vehicular por las obras del BRT 2.
Autoridades estatales y municipales se coordinan para facilitar el flujo vehicular en donde se construyen diferentes tramos del Corredor Troncal Tecnológico (BRT 2), principalmente para no afectar a los usuarios de transporte urbano, dijo Tania Amaya, jefa del Departamento de Transporte Público en Juárez.
Mencionó que hay modificaciones en los trayectos de algunas rutas como las líneas 2L, Lázaro y 4.
En el caso particular de la Poniente Sur, Juárez Aeropuerto y Valle de Juárez, donde cada una representa el 100, 80, y 33 por ciento respectivamente del trayecto de las obras, se complican las desviaciones, debido a que no se cuenta con pares viales para que los pasajeros puedan ascender o descender en su orígenes/destinos habituales, agregó.
Sin embargo, al momento se tiene autorizado por Municipio, que continúe circulando la Poniente Sur al 100 por ciento, manteniendo las rutas de Juárez Aeropuerto y Valle de Juárez en negociaciones, para que se les permita al igual que la Poniente Sur, transitar con sus debidas especificaciones
Amaya, comentó que dentro de las propuestas se deberá de utilizar el carril del extremo derecho, respetando las paradas que se indicarán y que todo esto será verificado por medio de inspecciones y por la geolocalización con la que ya cuentan algunos de los camiones.
Fue muy enfática al decir que la intención es provocar la menor afectación posible al particular y no dejar desprotegido al usuario del transporte público, al modificarles su origen/destino, por el hecho de no contar con pares viales en las avenidas Tecnológico y Paseo Triunfo de la República.
Y es que una de las peticiones del ayuntamiento para iniciar las obras, fue el de que se retirará todo el transporte público, incluyendo especiales (vehículos del sector maquilador) y materialistas de las zonas de trabajos, puntualizó.
Se está poniendo especial atención a estas dos últimas modalidades, (especial, y materialistas) puesto que del 13 de julio a la fecha se tienen registradas 94 infracciones, debido a que no han acatado las indicaciones de desviaciones y de circulación, manifestó la funcionaria estatal.
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